Entre las empresas internacionales, un aspecto crítico de una negociación exitosa y la adquisición de capacidad es una mejor perspectiva predictiva de las tasas de carga de camiones tanto al contado como por contrato. La capacidad de predecir con precisión la volatilidad de carriles y tipos de carga específicos puede ayudar a los transportistas a mantener las tasas de carga de camiones bajo control. El seguimiento de las tendencias del mercado dentro de las tasas de carga de camiones depende en gran medida de los datos y el análisis.
Por que las tarifas de carga puntual son más altas que las de contrato incluso durante tiempos de disrupción
Es muy común toparse con tarifas de transporte más altas con un transportista cuando otro transportista ofrece una tarifa de carga de camiones mucho más competitiva. La clave para evitar este tipo de situaciones es la planificación y el análisis predictivo. Es fundamental saber cuáles son las tarifas actuales del contrato y de la carga de camiones al contado. Cada vez más, sin embargo, también es fundamental que las empresas y los transportistas sepan cuándo las tarifas bajan y fluyen, lo que permite a los participantes del mercado de carga ajustar sus proyecciones, saber cómo un transportista fija las tarifas de flete y comprender los servicios ofrecidos para justificar las tarifas. Este concepto explica por qué un número cada vez mayor de empresas en la actualidad cambia a mini-ofertas más pequeñas y frecuentes. Las ofertas más pequeñas brindan a las empresas y transportistas más oportunidades para renegociar y reformular tarifas, las propuestas y planes de servicio. Este tipo de análisis y aplicación de datos en tiempo real es esencial para que los transportistas se mantengan estratégicos y tácticos mientras pronostican el contrato y las tasas de carga de camiones.
Las perspectivas basadas en datos proporcionan un rubrico para guiar los procesos de RFP’s
Los transportistas naturalmente quieren asegurar la capacidad más rentable para sus cargas. A menudo, esto significa que el volumen contraído es el camino a seguir. Sin embargo, el mercado al contado a menudo es igualmente beneficioso y dinámico para ayudar a los cargadores a encontrar una manera de abastecerse rápidamente de capacidad; aunque a veces puede ser más difícil de evaluar sin información precisa basada en datos.
Cuando los transportistas saben cómo prepararse y predecir con precisión las tasas de carga de camiones por contrato, es más probable que tengan éxito con sus ofertas de RFP. Pero incluso las mejores ofertas basadas en datos y predictivas pueden tomar tiempo para revisar, considerar e iniciar, por lo que cada momento cuenta, y el menor retraso o contratiempo puede resultar en una pérdida de capacidad y tasas inferiores a las deseables.
Cómo utilizar los datos para absorber la volatilidad del mercado y gestionar el flete proactivamente
Adoptar y utilizar el análisis de carga facilita a los transportistas calcular los riesgos, evitar problemas para asegurar la capacidad y mantener las comunicaciones actualizadas. Los datos ayudan a resaltar las áreas problemáticas clave que deben abordarse y ofrecen información sobre las tendencias que deben aprovecharse en el mercado. El análisis puede ayudar a las empresas a predecir las tasas de carga de camiones de manera más eficiente y precisa tanto a corto como a largo plazo.
Ampliar las estrategias de licitación basadas en las perspectivas del mercado
La clave para mantenerse competitivo en el mercado es creando estrategias sólidas de licitación de fletes respaldadas por análisis e información basada en datos. Este enfoque centrado en los datos es lo que ha ayudado a las empresas de renombre a seguir siendo competitivas y exitosas. Las pequeñas empresas que intentan mantenerse competitivas frente a gigantes como Walmart, Amazon y Costco pueden tener dificultades a veces con esto. La presión adicional significa que los transportistas deben saber cómo contabilizar los cambios en las tarifas de carga de camiones para mantenerse estratégicos y administrar los gastos de transporte. Deben tener previsto los problemas que puedan surgir, mantener una visión preventiva unificada y utilizar el análisis carril por carril en cuanto sea posible.