En los \u00faltimos a\u00f1os, la industria del transporte global se ha puesto al d\u00eda activamente con otras industrias digitalizando su funci\u00f3n principal: asignar el flete de un cliente al transportista adecuado para el trabajo, algo que algunas empresas de log\u00edstica en 2021 todav\u00eda realizan manualmente, utilizando hojas de c\u00e1lculo y llamadas telef\u00f3nicas.<\/p>\n\n\n\n
Sin una comprensi\u00f3n completa de las redes digitales de carga, muchos veteranos de la industria temen que la revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica que est\u00e1 ocurriendo dentro de la industria cambiaran los puestos de trabajo y el valor de las relaciones humanas.<\/p>\n\n\n\n
Todav\u00eda existe un malentendido generalizado sobre las redes digitales de carga \u2060: c\u00f3mo operan y se diferencian de los transportistas basados \u200b\u200ben activos y el modelo tradicional de corretaje de carga.<\/p>\n\n\n\n
Ya sea digital, humano o alguna combinaci\u00f3n, los transportistas necesitan intermediarios para ubicar la capacidad de su carga, un hecho que se hizo m\u00e1s obvio durante el a\u00f1o pasado con las interrupciones sin precedentes de la pandemia global COVID-19.<\/p>\n\n\n\n
A trav\u00e9s del aprendizaje autom\u00e1tico, la red de carga digital eval\u00faa autom\u00e1ticamente miles de millones de combinaciones de carga para hacer coincidir los env\u00edos con los transportistas adecuados y consolidar los env\u00edos, lo que brinda una mejor experiencia tanto para los transportistas como para los transportistas al abordar un gran problema de la industria con ineficiencia.<\/p>\n\n\n\n
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Reimaginando el status quo de la industria en materia de precios y aseguramiento de la capacidad.<\/p>\n\n\n\n
Durante d\u00e9cadas, las RFP han sido la piedra angular del proceso de adquisici\u00f3n de fletes, sin embargo, tardan meses en completarse y cuestan millones en gastos generales operativos. Durante los aumentos repentinos de la demanda de COVID-19, los remitentes no pod\u00edan confiar en esos contratos primarios y necesitaban opciones confiables de respaldo y localizaci\u00f3n. Si bien la mayor\u00eda de la carga de los cargadores est\u00e1 bajo contrato con los transportistas elegidos, cuando la demanda aumenta y \/ o la capacidad es escasa, los transportistas a menudo rechazan esas cargas contratadas a favor de tarifas m\u00e1s altas en el mercado al contado. Esto a menudo deja a los transportistas en una sacudida, lo que los obliga a luchar para asegurar la capacidad en el mercado al contado y pagar tarifas m\u00e1s altas. M\u00e1s recientemente, las interrupciones causadas por la pandemia global COVID-19 hicieron que las tasas de rechazo de licitaciones aumentaran (en azul) a m\u00e1s del 26%.<\/p>\n\n\n\n
Los remitentes tambi\u00e9n pueden aprovechar la informaci\u00f3n de datos de las redes digitales de carga, ya que acumulan una enorme cantidad de datos en millones de recolecciones y entregas. Al seleccionar informes de datos que brindan a los remitentes informaci\u00f3n \u00fatil, las redes digitales de carga pueden revelar qu\u00e9 est\u00e1 afectando la eficiencia y aumentando el costo en las cadenas de suministro de los remitentes. Los remitentes pueden aprender de las interrupciones pasadas e impulsar un futuro m\u00e1s inteligente y eficiente.<\/p>\n\n\n\n
Hist\u00f3ricamente, los transportistas se han inclinado hacia los transportistas basados \u200b\u200ben activos por su confiabilidad y consistencia de precios. Sin embargo, la industria ha operado como un juego de suma cero: cuando la capacidad es escasa, los transportistas tienen el poder de fijaci\u00f3n de precios sobre los cargadores y, a medida que aumenta la capacidad, ese poder vuelve a los cargadores. Esta volatilidad constante dificulta a los transportistas asegurar capacidad y precios confiables.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, mantener relaciones con m\u00faltiples corredores era la \u00fanica forma en que los transportistas obten\u00edan visibilidad de las cargas disponibles. Pero esa visibilidad siempre fue limitada, sin importar cu\u00e1ntas relaciones con los corredores mantuviera un transportista. Pero las redes digitales de carga tambi\u00e9n alteran ese marco hist\u00f3rico al democratizar el acceso a toda la carga para todos los transportistas. A medida que m\u00e1s remitentes y transportistas se unen a la red, los algoritmos se vuelven m\u00e1s eficientes para conectar las cargas correctas a los transportistas correctos.<\/p>\n\n\n\n
Una red de carga digital funciona de manera similar a las redes sociales en el sentido de que los beneficios aumentan a medida que se unen m\u00e1s partes. A medida que m\u00e1s remitentes se unen a la red, los transportistas obtienen m\u00e1s opciones de carga y experimentan menos millas vac\u00edas y tiempos de permanencia m\u00e1s cortos, lo que brinda a los transportistas la oportunidad de optimizar los ingresos. A medida que se unen m\u00e1s transportistas, la capacidad aumenta y los transportistas disfrutan de mejores niveles de servicio y menores costos.<\/p>\n\n\n\n
Al automatizar el proceso de hacer coincidir las cargas con los camiones, las redes digitales de carga tambi\u00e9n reducen notablemente el costo de mano de obra y el tiempo que requieren esos esfuerzos manuales. Esta mayor eficiencia se traduce en precios m\u00e1s bajos para los remitentes y tambi\u00e9n ayuda a los transportistas a ganar m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Encontrar una carga en una aplicaci\u00f3n tambi\u00e9n nivela el campo de juego para las minor\u00edas subrepresentadas en la base de operadores \u2060\u2014 mujeres, personas de color y camioneros cuyo primer idioma no es el ingl\u00e9s \u2060\u2014 que pueden no tener las relaciones establecidas con los corredores y no siempre se han sentido c\u00f3modos negociar por tel\u00e9fono para cada carga. Ahora pueden acceder a los env\u00edos y ofertar por cargas a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n sin tener que negociar con una persona.<\/p>\n\n\n\n
No todas las redes digitales de transporte de mercanc\u00edas adoptan el mismo enfoque para los mismos problemas de la industria. Mientras que algunos se centran en simplemente poner una cara digital (como una aplicaci\u00f3n) en un proceso tradicional, otros han estado utilizando el aprendizaje autom\u00e1tico para proporcionar precios din\u00e1micos y capacidad garantizada, as\u00ed como soluciones de sostenibilidad.<\/p>\n\n\n\n
La automatizaci\u00f3n de la correspondencia de los env\u00edos con los transportistas no solo beneficia a los remitentes y transportistas, sino tambi\u00e9n al medio ambiente. El transporte tiene un gran impacto ambiental: el 35% de todas las millas todav\u00eda se recorren en camiones vac\u00edos. La agrupaci\u00f3n de env\u00edos y la identificaci\u00f3n autom\u00e1tica de oportunidades de backhaul para los transportistas reducen las millas vac\u00edas, lo que reduce las emisiones de carbono.<\/p>\n\n\n\n
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